El 27 de agosto de 2015, publiqu\u00e9 una nota sobre la falta de respuesta al expediente presentado en mayo del a\u00f1o 2013, por la Asamblea del Barrio la Estaci\u00f3n a trav\u00e9s de la Banca XXI para que se declarara como \u201c\u00c1rea de protecci\u00f3n hist\u00f3rica\u201d un per\u00edmetro formado por las calles Alem, Moreno, Machado y Las Heras.
Se\u00f1alaban, los de dicha Asamblea, en su fundamentaci\u00f3n que no solo era un importante paso para mantener la identidad y esencia hist\u00f3rica del lugar sino, adem\u00e1s, se intentaba revalorizar a este rinc\u00f3n de Tandil e integrarlo con los dem\u00e1s atractivos para tandilenses y turistas que ya posee la ciudad.
Cuando esto se present\u00f3 en el HCD, ven\u00eda precedido de varias reuniones de dicha Organizaci\u00f3n, que eligi\u00f3 como vocero de la misma al historiador Hugo Mengascini.
Cont\u00f3 con el aval de 2500 firmas de vecinos y el apoyo contundente de distintas organizaciones como el club Ferrocarril Sud, la biblioteca Alberdi, centro cultural La Compa\u00f1\u00eda, Incubadora de Arte, centro cultural La V\u00eda, club Uni\u00f3n y Progreso de Villa Italia y club Excursionistas, entre otros.
Los fundamentos de dicho pedido, eran precisamente el valor fidedigno de \u00e9ste sector de la ciudad, al ser considerado el primer barrio de Tandil. Poniendo su piedra basal a partir de la llegada del tren, en 1883.
Se pod\u00eda leer en el expediente presentado, citas de los cronistas de la \u00e9poca, como lo expuesto por el Dr. Eduardo Fidanza, Juez de Paz y Presidente, en esos a\u00f1os de la denominada Corporaci\u00f3n Municipal que dec\u00eda, \u201cTandil se ha transformado, el barrio de la Estaci\u00f3n ha crecido de s\u00fabito, las canteras de piedra hierven de actividad y adoquinan las calles de Buenos Aires y de La Plata, todos los d\u00edas arriban forasteros a radicarse en Tandil, vacas y ovejas llegan en menos de un d\u00eda a los mercados metropolitanos, las carretas y las diligencias van releg\u00e1ndose hacia el sur, hacia donde todav\u00eda no llegan los rieles\u201d.
Evidentemente, se se\u00f1alaba en otro p\u00e1rrafo de la presentaci\u00f3n en la Banca XXI, la influencia del ferrocarril fue enorme. En 1895 Tandil contaba con 14.982 almas, y 20 a\u00f1os despu\u00e9s en 1915 alcanzaba los 34.432 habitantes. Mientras tanto, el n\u00facleo poblacional lindero a las v\u00edas aumentaba a lo ancho y a ambos lados de las instalaciones de la empresa ferroviaria, a trav\u00e9s del ferrocarril se incorporaron numerosas familias cuyos miembros eran conductores de locomotoras, mec\u00e1nicos, telegrafistas, operarios, empleados administrativos y organizadores de servicios, trabajadores con una preparaci\u00f3n espec\u00edfica que provoca un cambio cualitativo en la sociedad de Tandil, al elevar su nivel cultural en tanto que preparaba el terreno para la siembra de ideales, de reivindicaciones y mejoras sociales. En poco tiempo la Avenida Col\u00f3n se convirti\u00f3 en un eje de desarrollo urbano a lo largo de 7 cuadras hasta su cruce con la Avenida Espa\u00f1a, y con un perfil social definido. En el plano social y cultural fueron los ferroviarios junto a otros vecinos vinculados al barrio de la estaci\u00f3n los que fundaron en un primer momento el Centro Recreativo Juventud Unida en 1902, primer Centro Social de la ciudad que estuvo ubicado un tiempo en la Avenida Machado y luego en aquella esquina de 4 de Abril y Arana, entonces llamada Provincias Unidas. La Biblioteca Juan Bautista Alberdi en 1916, el Club Atl\u00e9tico Ferrocarril Sud el 6 de junio de 1919 que permiti\u00f3 a sus asociados la pr\u00e1ctica de deportes como tambi\u00e9n el enriquecimiento intelectual a trav\u00e9s de la biblioteca anexa al Club. Y en 1925, el Sal\u00f3n de la Confraternidad Ferroviaria que permiti\u00f3 a esta comunidad obrera conquistar la escena, poniendo espect\u00e1culos teatrales, el cine, los concursos de cantores, las kermeses al alcance de los sectores populares del barrio en su propio local sindical.
Uno de los llamados de atenci\u00f3n de \u00e9sta propuesta era la construcci\u00f3n condominios en el \u00e1rea que rebasan los dos niveles de altura, que atenta con lo m\u00e1s arriba planteado por una doble causa; por un lado el cambio de escala de la calle y por el otro, la ausencia de una evaluaci\u00f3n patrimonial de las propiedades que eventualmente se demuelen.
Hoy seguimos sin contestaci\u00f3n, cuando se cumplieron seis a\u00f1os y medio de dicho requerimiento. El expediente fue para arriba y para abajo en el Ejecutivo Municipal, hasta hubo reuniones de los vecinos con el Intendente Lunghi, que se mostr\u00f3 entusiasmado con el proyecto.
Esta gesti\u00f3n, con el mismo Intendente revaloriz\u00f3 el espacio verde que est\u00e1 alrededor de la Estaci\u00f3n de Trenes, y cre\u00f3 la Plaza Osvaldo Soriano.
Algunas cosas cambiaron para peor. Desde mediados del a\u00f1o pasado, el servicio de trenes de pasajeros de Tandil a Plaza Constituci\u00f3n fue dejado en stand by, seg\u00fan se\u00f1alaron las autoridades provinciales por los eventuales riesgos de accidente.
Desde junio del 2012, fecha en que el gobierno de la provincia, teniendo como mentor a nuestro convecino Topo Rodr\u00edguez, recuperara el servicio, al mismo mes del 2016, no hubo un solo incidente.
Si se midiera todo el riesgo del transporte con la misma vara, los viajes por la ruta 3 deber\u00edan haber sido suspendidos hace ya m\u00e1s de veinte a\u00f1os.
Por otra parte, los trenes de carga de la empresa Loma Negra siguen circulando con enorme cantidad de toneladas de cemento en sus vagones, que sin ninguna duda deben pesar m\u00e1s que los pasajeros que se desplazaban en dicho convoy.
Lo positivo del cementero, es que por lo menos seguimos escuchando el sonido tan caracter\u00edstico del paso del tren.
En mayo de 2013 se hizo el pedido de declarar \u201c\u00c1rea de Protecci\u00f3n Hist\u00f3rica\u201d al barrio de la Estaci\u00f3n, ya es hora de que el expediente deje de dar vueltas \u201ccomo laucha en un fuent\u00f3n\u201d, como dec\u00eda el querido \u201cMayo\u201d Gogorza y se avengan de una vez por todas a dar una respuesta, la dilaci\u00f3n en la misma ya es intolerable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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